Chat with us, powered by LiveChat

Perubahan pola pikir, kepemimpinan yang kuat diperlukan untuk mempromosikan mobilitas listrik

Lalu lintas yang macet disebabkan oleh urbanisasi yang cepat. Urbanisasi yang cepat telah menyebabkan kemacetan lalu lintas dan polusi, dengan Perserikatan Bangsa-Bangsa memproyeksikan bahwa jumlah populasi dunia yang tinggal di kota-kota akan meningkat 55 persen hari ini menjadi 68 persen pada tahun 2050.

Agen Taruhan Casino Slot Online – Dengan latar belakang ini, kota-kota di seluruh dunia ingin mengatasi tantangan perkotaan dengan mengadopsi konsep kota pintar, yang mencakup mobilitas pintar dan efisiensi energi.

Dengan sektor transportasi menyumbang sekitar 30 persen dari emisi kota, beralih dari bahan bakar fosil menjadi kendaraan listrik (EV) tidak bisa dihindari, menurut tim peneliti raksasa rekayasa Swedia-Swiss ABB baru-baru ini.

Manajer tim riset ABB untuk sistem energi dan energi, Marija Zima, mengatakan masa depan mobilitas perkotaan akan menjadi elektrifikasi, otonom, dan berbagi perjalanan.

Namun, pola pikir masyarakat masih menjadi penghalang terbesar Judi Slot Online untuk adopsi EV, katanya selama Forum Kota Cerdas Federasi Otomotif (FIA) ke-2 di Hong Kong.

Meskipun penjualan EV global merayap naik 64 persen, atau hampir 2,1 juta unit tahun lalu, dibantu oleh lonjakan penjualan di China yang mengambil setengah dari proporsi, penjualan EV masih berkontribusi hanya 2,2 persen dari total penjualan mobil, menurut konsultan yang berbasis di Swedia dan penyedia data EV-volumes.com.

Pada akhir tahun lalu, 5,4 juta EV di jalan hanya 0,4 persen dari kendaraan ringan global.

“Ini [mengubah pola pikir] adalah proses alami, tetapi akan lebih mudah jika infrastruktur ada di sana,” kata Zima.

Dia mengutip Estonia, yang meluncurkan jaringan stasiun pengisian cepat pada 2013 – lebih dari 150 titik pengisian ulang dipasang pada saat itu dalam jarak setidaknya 60 kilometer masing-masing – untuk mendorong penggunaan EV.

“Ini [infrastruktur] mengumpulkan kepercayaan masyarakat bahwa mereka dapat menggunakan teknologi baru,” katanya, menambahkan bahwa kolaborasi antara sektor publik dan swasta diperlukan untuk membuat infrastruktur tersedia.

Hong Kong, salah satu kota terpadat di dunia, bertujuan untuk membuat penghuninya menikmati moda transportasi yang lebih ramah lingkungan dan secara bertahap menurunkan pembangkit listrik tenaga batubara dari 47 persen pada 2016 menjadi 25 persen pada 2020, sebagaimana dinyatakan dalam cetak biru kota pintar di negara itu. dirilis pada 2017.

David Chung, wakil sekretaris untuk inovasi dan teknologi pemerintah Hong Kong, mengatakan pemerintah telah mengalokasikan hingga HK $ 78 miliar (US $ 10 miliar) untuk inovasi dan pengembangan teknologi.

Hong Kong melihat EV tumbuh dari empat unit pada 2009 menjadi sekitar 11.000 tahun lalu meskipun hanya membuat 1,3 persen dari jumlah mobil saat ini di kota. EV didukung oleh 1.800 tempat pengisian umum yang tersebar di 1.100 km persegi tanah.

Chung mengatakan mengubah pola pikir dalam pemerintahan adalah suatu keharusan untuk mewujudkan tujuan kota yang cerdas.

“Biaya selalu menjadi pertimbangan terbesar. Tetapi setiap keputusan adalah terobosan. Karena itu, bersama-sama, kita perlu mengubah pola pikir untuk membuat kemajuan, ”tambahnya.

Direktur Institut Teknologi Inovasi dan Kota Bandung (SCCiC) Institut Teknologi Bandung (ITB) Suhono Harso mengatakan dia percaya bahwa Indonesia akan mengikuti pergeseran global ke listrik karena negara ini telah melihat operasi EV terbatas.

Dia menekankan bahwa mobilitas perkotaan harus “pintar”, yang akan menghasilkan perjalanan yang terencana, nyaman, efisien dan aman bagi manusia dan lingkungan.

Cara cerdas dalam mobilitas perkotaan tidak hanya mencakup operasi komersial EV – yang jauh dengan Peraturan Presiden (Perpres) tentang EV yang masih berlangsung – tetapi informasi lalu lintas waktu nyata yang lebih andal, kebijakan yang memadai, dan penegakan lalu lintas berkelanjutan.

Kemajuan seperti itu akan dicapai dengan kerja sama terpadu antara pemerintah, warga negara dan perusahaan yang terkait dengan sistem dan layanan transportasi, serta penggunaan bersama dan penggunaan infrastruktur secara terbuka.

Namun, percepatan mobilitas cerdas seperti itu harus datang dari kepemimpinan yang kuat, kata Suhono, mengutip contoh Surabaya di Jawa Timur, yang melihat penerapan konsep kota pintar secara konsisten di bawah kepemimpinan Walikota Tri Rismaharini.

“Ini bukan semata-mata tentang teknologi, tetapi lebih dari dampak, yaitu untuk meningkatkan kualitas hidup masyarakat. Teknologi hanya membentuk bagian ketiga. Sisanya adalah proses dan pelibatan pemangku kepentingan, ”kata Suhono.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *